李尔静:技术创新比“商业模式”更持久

滴滴宣布暂停夜间所有平台的服务

很明显，目前在中国互联网企业中，大多还是“商业模式”的创新，而不是技术创新。滴滴的成功正是一种商业模式的成功，它提供了一个共享平台，使闲置的交通资源得到进一步整合，但这个技术门槛并不高，这种模式一旦在市场出现，就引来了多家企业的争相效仿，而竞争到最后无一例外变成了“资本大战”。

刚刚过去的周末，“夜间打车难”成为热点话题。上周，备受批评的滴滴宣布暂停夜间所有平台的服务，陆续有媒体报道，北京、长沙、成都、广州等城市，在滴滴停止夜间运营后，出现各种打车乱象。

“滴滴一撒娇，打车就变难”，这样的局面确实令人尴尬。甚至有一种观点认为：这样的整改是在绑架用户。

几年前，网约车横空出世，传统出行方式得到革命式改变。但还没过去几年，备受好评的网约车企业死的死、残的残，坐稳网约车市场“一哥”地位的滴滴也瞬间变脸，以前对用户是百般讨好，如今是我行我素。回想当初，大家那种不计成本的创新精神哪里去了？

以网约车、共享单车为标志，许多互联网创新产品似乎面临一道魔咒，即走不出“野蛮生长”阶段。在“野蛮生长”阶段，大家无一例外充满充沛的创新动力，但真正面临成长、成熟阶段，仿佛总有一道迈不过去的槛。如今，网约车声名狼藉，共享单车“春潮渐退”，难道这些互联网创新产品真的长不大，问题出在哪里？

有些答案，要经过时间的沉淀。回头总结这些创新产品，所谓的“创新”之处在哪里？很明显，目前在中国互联网企业中，大多还是“商业模式”的创新，而不是技术创新。滴滴的成功正是一种商业模式的成功，它提供了一个共享平台，使闲置的交通资源得到进一步整合，但这个技术门槛并不高，这种模式一旦在市场出现，就引来了多家企业的争相效仿，而竞争到最后无一例外变成了“资本大战”。

在互联网市场，有一种说法是“追求不可复制的商业模式”。所谓“不可复制”，背后赖以支撑的也往往是技术。任何模式，你能想到的，别人也能想到。走进今天的互联网市场，口中念叨着各种概念、模式的人满街都是，在技术创新方面下“笨功夫”的又有多少？互联网市场热闹非凡，但往往其兴也勃焉，其亡也忽焉；互联网是虚拟世界，但创新并不虚拟，创新需要成为一种持久的力量，而不是靠概念营销、资本运作就能轻松实现的。

几年前，网约车刚刚起步的时候，多家平台砸钱竞争。大战结束之后，网约车市场虽然实现了江湖一统，但是，用户却并没有从“乱象终结”中收获真正的实惠。可以说，网约车大战的结果，是资本的胜利，而不是科技的胜利；是滴滴模式的成功，而不是广大消费者的成功。简单说来，只要足够有钱，一种商业模式就能迅速推广、覆盖，但徒有“商业模式”的成功也行之不远，你可以坐稳市场，一家独大，但市场对你的惩罚也毫不含糊。

 □ 长江日报评论员 李尔静